แอร์บัสผนึกโบอิ้ง เซ็นเอ็มโอยู ร่วมมือลดผลกระทบโลกร้อน โดยจะประสานการทำงานร่วมกันทั่วโลก พร้อมปรับปรุงระบบจัดการการคมนาคมทางอากาศของโลก ให้มีประสิทธิภาพ เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากอุตสาหกรรมการบิน

    นายทอม เอ็นเดอร์ ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของแอร์บัสและนายสก็อต คาร์สัน ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารเครื่องบินเชิงพาณิชย์ของโบอิ้ง ได้แถลงร่วมกันว่าทั้ง 2 บริษัทได้ลงนามในข้อตกลง เพื่อประสานการทำงานร่วมกันทั่วโลกในด้านการจราจรทางอากาศ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการบรรเทาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอันสืบเนื่องจากอุตสาหกรรมการบิน โดยทั้งสองบริษัทจะพยายามหากระบวนการเพื่อเร่งการยกระดับของระบบจัดการคมนาคมทางอากาศของโลก เพื่อสร้างการเพิ่มประสิทธิภาพและลดสภาพแออัดของการจราจรทางอากาศในปัจจุบัน

    ทั้งนี้การลงนามในข้อตกลงดังกล่าว จัดขึ้นเป็นการพิเศษภายในงานการประชุมว่าด้วยอุตสาหกรรมการบินและสิ่งแวดล้อม(The Aviation and Environmental Summit) ครั้งที่สามที่จัดขึ้น ณ กรุงเจนีวา ซึ่งทั้งสองบริษัท จะช่วยให้อุตสาหกรรมการบินและรัฐบาลสามารถเลือกหนทางที่มีผลโดยตรงต่อการช่วยยกระดับจัดการการคมนาคมทางอากาศในครั้งนี้ นอกเหนือจากการแข่งขันเพื่อยกระดับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอันจะมีผลต่อสิ่งแวดล้อม อย่างการเกิดขึ้นของแอร์บัสเอ 380 และโบอิ้ง 787 และการให้ความสนับสนุนที่เหมาะสมต่อวงการอุตสาหกรรมในการสร้างผลเชิงบวกให้เกิดแก่สิ่งแวดล้อม

    อย่างไรก็ดีในช่วง 40 ปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมการบินมีการพัฒนาไปมากในเรื่องเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเครื่องบิน เช่น การลดการก่อให้เกิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึงร้อยละ70 ลดการก่อมลภาวะทางเสียงลงได้ถึงร้อยละ90 และลดสารไฮโดรคาร์บอนที่ไม่ผ่านการเผาไหม้ลงได้ร้อยละ 90 โดยสหภาพที่ปรึกษาเพื่อการวิจัยวิทยาศาสตร์การบินแห่งยุโรป ได้ตั้งเป้าหมายที่จะลดการใช้ก๊าซกลุ่มที่มีไนโตรเจนและออกซิเจนเป็นองค์ประกอบลงร้อยละ 80 ภายในปี2563 ซึ่งระบบจัดการการคมนาคมทางอากาศที่ได้รับการปรับปรุงและยกระดับขึ้นใหม่จะมีบทบาทสำคัญยิ่งต่อการบรรลุวัตถุประสงค์ดังกล่าว

    สำหรับการปรับปรุงระบบจัดการการคมนาคมทางอากาศของโลก คือ การทำให้เกิดการวางเครือข่ายเส้นทางบินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การบริหารเที่ยวบินขาเข้าที่ดีกว่าเดิมและการควบคุมความรวดเร็วในการปฏิบัติงาน ซึ่งจะส่งผลช่วยลดความล่าช้าของเที่ยวบินและเวลาที่ต้องใช้ในการเดินทางได้ อีกทั้งต่อเนื่องนำไปสู่การประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษจากเที่ยวบิน การปรับปรุงระบบการจราจรทางอากาศดังกล่าว นับเป็นโอกาสที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในปัจจุบันเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในอุตสาหกรรมการบิน


ที่มา: หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2318 01 พ.ค. - 03 พ.ค. 2551